Статьи

Ксюша Бородина презентовала 3-х летней дочке автомашину (фото)

Бородина
Знаменитая отечественная телеведущая на полном серьезе шалит собственную небольшую дочь Марусю. Так, Ксюша Бородина приобрела малышу автомашину. Впрочем, это оказалась только кровать-автомобиль.

«Мы такие успешные! Какая здоровая у Мару отныне автомашина!» — сообщила Бородина в собственном сайте и сообщила фото.

Что же, не трудно догадаться, какими презентами будет засыпать боготворящая мать Марусю, когда она вырастет.

В Донецкой области сгорела мать с 3-мя отпрысками

пожар

Одноярусный дом в населенном пункте Старомихайловка в  Донецкой области занялся около полуночи.  Внутри находились 29-летняя мать и трое ее детей. Начиная с 23.40 спасатели старались совладать с пламенем, однако уберечь из огня всю семью не удалось. В пожаре были убиты двое старших парней. Одному было 7 лет, третьему 2 года.

Мать детишек совместно с ее однолетним сыном спасателям удалось вынуть. Двумя в настоящее время занимаются врачи.

— Пламенем истреблена кровля на площади к 30 м2. В 1.52 пожар был ликвидирован. Причины пожара инсталлируются. – передает отдел связи с общественностью Федеральной службы Украины  по чрезвычайным картинам.

 

Учитель «Реала» Жозе Моуринью стал самым дорогостоящим тренером

Жозе Моуринью

Финансы португальского эксперта составляют 14 млн euro ежегодно. В прошлые 2 года Моуринью также считался самым хорошо оплачиваемым тренером. 2-ое и 3-е места заняли 2 итальянца – Карло Анчелотти из «ПСЖ» (12 млн) и Марчелло Липпи из «Гуанчжоу» (11 млн).

В перечень попали и 3 эксперта, работающих в РФ. Текущий учитель сборной страны Фабио Капелло получает в течение года 9,2 млн euro (7 место). Управляющий «Анжи» Гус Хиддинк немного опережает итальянца, пополняя собственный кредитный счет на 10,8 млн (4 место). Упражняющий «Зенит» Лучано Спаллетти обходится управлению петербургского клуба в 5,5 млн (12 место).

1. Жозе Моуринью («Реал») – 14 млн euro

2. Карло Анчелотти («ПСЖ») – 12 млн euro

3. Марчелло Липпи («Гуанчжоу Эвергранд») – 11 млн euro

4. Гус Хиддинк («Анжи») – 10,8 млн euro

5. Кенни Далглиш – 10 млн euro

6. Арсен Венгер («Арсенал») – 9,4 млн euro

7. Фабио Капелло (сборная РФ) – 9,2 млн euro

8. Роберто Манчини («Манчестер Сити») – 7,6 млн euro

9. Алекс Фергюсон («Манчестер Юнайтед») – 7,5 млн euro

10. Хосе Антонио Камачо (сборная КНР) – 6,1 млн euro

Майкл Оуен закончит собственную карьеру по завершении года

Майкл Оуен

«Я достиг неописуемого прогресса в «Ливерпуле», дебютировав за основную команду в 17 лет. После этого я играл за «Реал», «Ньюкасл», «Манчестер Юнайтед» и «Сток Сити», не вспоминая о 89 матчах за сборную Великобритании. Полагаю, что в настоящее время настало оптимальное время для окончания карьеры», – заявил 33-летний футболист.

«Мне свезло, что провел такую захватывающую карьеру, о которой могут грезить юные футболисты. Это было бы нельзя без помощи моей семьи, тренеров, болельщиков, правящего штата клубов. Любой привнес в мои достижения большую роль», – добавил футболист.

В нынешнем году Сильный мышонок сыграл за «Сток» в 6 матчах Премьер-лиги, забив 1 гол. В составе «Ливерпуля» Оуен загнал 118 голов, за «Реал» он провел 13 мячей.

В 2001 году Майкл удостоился «Золотого мяча». Также Оуен смог выиграть Чемпионат Великобритании (1 раз), Кубок Великобритании (1), Кубок британской лиги (3), Суперкубок Великобритании (2), Кубок УЕФА (1) и Суперкубок Европы (1).

Росберг и Хэмилтон высказали веру на большие итоги

Росберг и Хэмилтон

Вчера 2-го раунда года оба пилота Мерседес AMG высказали веру на большие итоги.

Нико Росберг: «Сепанг – одна из моих возлюбленных автотрасс в календаре Формулы 1. Гоночное украшение включает внутри себя как неспешные, так и высокоскоростные повороты – прекрасное соединение. Для команды Гран При Малайзии – одна из домашних автогонок, так как из данной страны наши компаньоны, организация Petronas, таким образом, как обычно, нас ожидает интенсивный и завораживающий выходной. С Сепангом у меня сопряжено несколько хороших мемуаров – тут я в первый раз возвысился на помост в составе Мерседес в самом начале года 2010 года.

В Малайзии будет намного жарче, чем в Австралии, таким образом это будет отличной проверкой того, как автомашины управляются с региональной жарой, и как мы сможем приспособиться к подобным критериям. Как правило тут идут крепкие дожди, однако судя по тому, как W04 вела себя в Мельбурне на сырой автотрассе, я буду лишь счастлив такой погоде!»

Льюис Хэмилтон: «Малайзия – прекрасная страна с прекрасной погодой и ошеломляющими болельщиками, которые всегда нас сохраняют, и я готов к встрече с ними. В данный выходной бригада ощутит, что ведет домохозяйку гонку, зная активное участие во всех событиях для нашего титульного спонсора Petronas. Я очень жду собственного первого визита в известные башни-близнецы Petronas в Куала-Лумпуре, рассчитанного на среду, .

Сепанг – необыкновенная автотрасса, на которой мне пока не получалось одолеть. Мой возлюбленный кусок автотрассы – 5-й и шестые повороты, однако на этом автодроме нам регулярно нужно одолевать проблемы из-за повышенной жары и влаги. Я крайне очень горжусь собственной работой в данной команде и тем, что мы сделали. Понимаю, что наши мужчины придут в Англию, чтобы достичь от автомашины большей действенности. Рассчитываю, мы проведем положительный выходной, делая упор на прогресс, которого достигли в Мельбурне, и применяя опыт, приобретенный в 1-й гонке».

Росс Браун, управляющий команды: «В первой автогонке года мы увидели несколько обнадеживающих свойств: автомашина была резва и, представляется, конкурентоспособна во всех условиях, которые преподнесла нам погода в Мельбурне. Но мы не сумели отыскать верный баланс для автогонки, что установило под опасность вероятность наиболее эффективно применяться исходные позиции Льюиса и Нико. Во 2-й автогонке года в Малайзии, которая будет проходить в данный выходной, у нас появится возможность все сделать верно.

Малайзия – одна из особых автогонок для нашей команды, и мы очень гордимся тем, что стоит отметить пятнадцатилетие раунда в Формуле 1 совместно с нашим титульным компаньоном, организацией Petronas. Предполагаем, что сможем показать болельщикам прекрасное шоу в данный уик-энд».

«Мумий Эльф» с успехом закончил собственный дебютный Азиатский экскурсионный тур

Лагутенко Выступления в Корее и Японии прошли на борту парусника «Седов», в других государствах —  в клубах и музыкальных залах.

Вечер В Гонконге  был посвящен первой юбилее работы в Гонконге Russia Beyond the Headlines.

«Это наш первый вечер в Гонконге, символически, что RBTH принимают участие в компании нашего представления, предполагаем, что музыка Мумий Эльф сможет помочь гонконгцам лучше осознать Россию, ?и здесь цели нашей компании и RBTH крайне схожи: цель нашего грядущего?  развлекательного фестиваля стран Азиатско-Тихоокеанского района во Владивостоке — помочь людям не только лишь лучше осознавать приятель приятеля, но также и отыскать пути созидательного партнерства», — поделился с ИА «Диаграмма музыки» лидер компании Игорь Лагутенко.

Напоминаем, что первый интернациональный Пир Vladivostok Рокс (Рок Владивостока) пройдет с 22 по 25 сентября 2013 года.

«Это была моя старинная задача. Такого события не хватало во всем азиатском районе. Полагаю, это будет отличное цивилизованное явление на фоне превосходных позитивных перемен, случающихся во Владивостоке», — сообщил Игорь Лагутенко.

Оборудование для бассейна

Оборудование для бассейна -это обширно практическое выражение, означающее полный комплекс вероятного оборудования, элементов, химии и т.д.. Как правило им означают весь спектр всего того оборудования, которое нужно, вероятно либо определено в водоеме, СПА, Аквапарке либо Океанариуме.

Насосы для бассейна. В нее, насколько можно судить исходя из наименования подгруппы, входят все вероятные насосы, любых видов, типов и т.п. при изменяемые для потребностей бассейна, СПА, Аквапарка, Океанариума. Другими словами насос в бассейна -это его сердце, которое принуждает ходить воду бассейна по всем узлам и элементам оборудования для бассейна. Более подробно о разновидностях насосов для бассейна Можно выяснить пройдя по сноске: Насосы для бассейна

Фильтры для бассейна. В эту подгруппу входят фильтры для бассейна, все их вариации. Это также, как и насосы для бассейна, довольно огромная подгруппа, как и насосы для бассейна, т.к. бассейновые фильтры считаются основным объектом в оснащении для водоемов.

И в случае если насосы в водоеме -это его сердце, тот извини те нас, сообразно, фильтры бассейна, это его печень. В связи с тем что как раз они берут на себя функцию чистки жидкости от машинных (физических) загрязнений. Они могут быть песчаные, картриджные, диатомитовые и т.д.

Панели администрирования оснащением для бассейна. Медуллярный центр Вашего бассейна. Тумбочки администрирования, боксы администрирования, панели администрирования, все сущность одного и такого же — это автоматизация работы оборудования участков оборудование для водоемов либо автоматизация работы автономных частей оборудования водоемов. Вероятны разные версии панелей руководства, от простых панельфильтрации, до трудных логичных систем по управлению всем комплексом оборудования бассейна. Подробнее с разновидностями панелей администрирования оснащением для бассейна Можно познакомиться пройдя по сноске: Панели Администрирования оснащением для бассейна

Лестницы для бассейна — это оборудование специально построенное и сделанное для спускания в водоем и взлета из бассейна. Также вероятны разные виды выполнения и т.д.

Поручень для бассейна. Предназначаются для удобства и безопасности купающихся в водоеме людей.

Закладные в чашу бассейна. Декоративно-прикладное оборудование для бассейна предназначающееся для забора и подачи жидкости бассейна. Также бывает разных типов и собственного перечня возможностей. Преимущественно созданы для сбора грязных оболочек жидкости плавательных водоемов, а также для возврата жидкости в водоем от фильтрованной, нагретой, ну вообще это целиком зависит от снасти, любого бассейна.

Грунтовые очистители бассейна. Оборудование для бассейна специально созданное для чистки дна и стенок (бортов) бассейна. Также довольно часто такое оборудование именует земными либо грунтовыми пылесосами, лишь если стандартных пылесос затягивает воздух, то тут в роли рабочей среды, считается вода бассейна. Не все засорения поступают в специально которые предназначены закладные детали и их нужно прибирать при помощи грунтовых очистителей.

Подводное освещение бассейна. Светильники водоемов, трансформаторы, распаячные коробки, и прочее «Оборудование для бассейна», чье непосредственное либо непрямое предназначение подсветка жидкости плавательного бассейна. Имеют не только лишь визуально-декоративное предназначение, но также и также считаются объектом безопасности бассейна, делая воду бассейна освещенной, купающие без проблем могут отличить разные препятствия либо большие засорения и т.п. располагающееся в водоеме.

Оборудование для нагрева жидкости бассейна. Также довольно огромная и многообразная подгруппа разного «Оборудование для бассейна», перечень возможностей которой подогрев жидкости в водоеме. Спортивные нагреватели, теплообменники, термические насосы, безоблачный обогрев бассейна и т.д. В большинстве водоемов вода греется, так как намного удобней и милее купать в горячей воде бассейна, не все скажем прямо приверженцы «Моржевания». Именно для приверженцев холодного плавания, есть особые приборы «Чиллеры», которые студят воду.

Осушители воздуха бассейна. Оборудование для бассейна созданное для понижения высокой влажности в помещении бассейна. Так как не является секретом, что высокая влажность в помещении тянет существенные неприятности для отделки здания бассейна, это накапливание конденсата. Которое в следствии проводит к отслаиванию штукатурки, плитки и т.д.

Оборудование для дозирования и обеззараживания жидкости бассейна. «Оборудование для бассейна» данной подгруппы составляют установки дозирования синтетических реагентов, УФ установки обработки жидкости водоемов, установки озонирования жидкости, насосы по дозированию PH, дозирующие насосы хлора/серьезного воздуха, панели администрирования для станций обеззараживания, устройства для обработки жидкости при помощи электролиза, так именуемые элемент генераторы. Все то «Оборудование для бассейна» которое или само дезинфицирует воду бассейна, или дополняет в воду бассейна синтетические средства для дезинфекции/обеззараживания и корректировки жидкости.

Контрольно-измерительное оборудование. Насколько можно судить исходя из наименования «Оборудование для бассейна», это все те устройства помогающие нам устанавливать в воде содержание свободного хлора, серьезного воздуха либо к примеру уровень PH жидкости. А также указатели температуры, фотометры и другое.

Химия для бассейна. Одна из больших и трудных подгрупп в «Оборудование для бассейна». Пожалуй не для кого не секрет, что водоем, а конкретнее вода в нем считается основным и важнейшим частей всего того трудного гидротехнического комплекса называемого «Бассейн».

Мало просто снабдить циркуляцию жидкости и ее фильтрацию от обдуманных машинных частиц, нужно еще и выполнять постоянную синтетическую обработку жидкости, которая будет гарантировать воду бассейна безопасной, чистой и хорошей для купающихся в водоеме людей, а это вероятно только применяя химию для водоемов. Если Вас интересует ремонт descon пройдите по ссылке.

В данную подгруппу входят синтетические средства, медицинские препараты, реагенты для дезинфекции-обеззараживания жидкости, медицинские препараты для исправления значения PH, средства для профилактики жидкости в плавательных водоемах, ингибиторы металлов, реагенты для понижения жесткости жидкости, пилюли для тестеров, вычищающие средства плоскостей здания бассейна, ароматизаторы для бассейна.

Сматывающие устройства бассейна. «Оборудование для бассейна» созданное для автоматического, или же ручного сматывания плавучих пузырьковых покрытий, или покрытий в качестве жалюзи для бассейна. Сматывающие устройства созданы для упрощения сматывания покрытий перед плаванием и следующего закрытия зеркала жидкости бассейна, на то время пока он не применяется.

Защитные напыления для бассейна. Данная подгруппа «Оборудование для бассейна» в которой показаны напыления на зеркало жидкости плавательного бассейна. Плавучие напыления бассейна предупреждают чрезмерное испарение жидкости бассейна, предохраняют водоем от загрязнений, понижают влияние на воду бассейна непосредственных лучей солнца, а к примеру такие напыления как жалюзи еще и предохраняют человека от внезапного падения в воду бассейна.

Как приобрести автомашину с запретом на регистрационные действия

При попытке закончить операцию автовладелец может встретиться с неожиданной неприятностью – ограничением на регистрационные действия. Эти меры используют в отношении должников в целях вынудить их потушить задолженности перед федеральными текстурами.

Причины использования ограниченных граней:

просрочка по кредитным контрактам;
неуплата штрафов за несоблюдение ПДД;
неполный раздел богатства при бракоразводном процессе;
неуплата алиментов;
незаконная растаможение иностранного авто.

Неверная растаможение авто, неуплата штрафов и налогов, судейские разбирательства насчет раздела автомашины — это может привести к наложению трибуналом запрета на регистрационные действия. В этих случаях реализация невероятна. Подробнее про выкуп авто с запретом Москва читайте на сайте vikupdorogo.ru.

В соответствии с работающим законодательством РФ, реализовать автомашину, на которую положен запрет, невозможно. Предварительно собственник должен снять запрет, и затем ставить авто на реализацию.

Это требует огромных расходов времени и сил, так как нужно потушить имеющиеся задолженности, узнать причины штрафов, напечатать объявление о выплате долга, получить на руки справку и дожидаться, пока МРЭО даст разрешение на общую использование авто.

Феномены музыкотерапии

Парадокс Катарсиса. На психическом уровне музыка тревожит человека, вызывает удар. Представим это положение катарсис.

Такая музыка воспринимается с резкой, особой мощью, вызывает удовольствие, избавление, время от времени успешные плач, появление ярких чувств, видов, похожих на проявления оперативного сна либо созидательного воодушевления.

Катарсис содействует оживлению созидательного подсознания, помогает гармонизировать человек, снять нездоровые признаки. Цветовыбор после достижения катарсиса является стройным.

Лик катарсиса — это успешное лицо, заполненный светом созидательного, успешного огня взгляд. Это лицо успешного человек, человека, в творчестве обнаружившего собственную самореализацию.

Прибавление к шедеврам мелодики собственного эмоционального значения довольно часто сопровождается (при сеансе с секретными глазами) возникновением визуальных видов. Это эффект Чюрлениса, сотворчество, диалог подсознания с высочайшими внутренними ценностями на одном уровне и на собственном языке.

Мы имеем проявления катарсиса — в процессе сеанса Импровизации, зритель с секретными глазами замечает время от времени удивительные по контрастности визуальные виды, ужасно печальная маска заменяется блистанием глаз, человек испытывает созидательное удар. Если сеанс проведен верно, снимается взволнованность.

Выбор близких человеку творений художества, подключение в созидательную игру, самоидентификация с творцами шедевров — это неиспользованная даровитость. Как раз это, он бы написал, сообщил, сыграл, если б мог. Такое личное прибавление к шедевру, может снять кандалы негативных эмоций, избавить созидательное подсознание человека, слившегося с миром художества.

Мы приобщаем подсознание к высочайшим всемирным ценностям, чувства больного выполнены в шедеврах знаменитых артистов, которые чувствовали такие ощущения. Если желаете скачать музыку советуем зайти на сайт muzfak.net.

Музыка собственного значения тревожит невротичного человека, вызывает удар, мы видим положение катарсиса. Такая музыка воспринимается с резкой, особой мощью, вызывает удовольствие, избавление, время от времени успешные плач, появление ярких чувств, видов, похожих на проявления оперативного сна либо созидательного воодушевления.

Парадокс кессона. При несоблюдении принципа эксклюзивности, несоответствии эмоционального нахождения музыки и слушателя вызывает трудные чувства, парадокс кессона.

При восприятии музыки далекого эмоционального значения помечаются следующие проявления кессона, идущие стадиями:

— равнодушие, неимение внимания;
— тоска, оценки «простой», «простодушный»
— иронично саркастическое понимание (смеховой кессон);
— отречение, отношение;
— чувствительные и вегетативные реакции (кашель, тревожные перемещения и т.п.).

Кессон — термин, полученный для представления о неприятии далекого больному эмоционального значения и его проявлений.

Кессонная болезнь — это положение, которое появляется у дайвера, если его оперативно поднимают из глубины: может выделиться азот в крови и убить человека. Также вреден переход на далекий психический уровень. Суждение кессон имеет многогранное значение в психических отношениях.

Если музыка не отвечает отвергаемому расцветке, она может отказываться и вызвать негативные виды — дивная музыка воспринимается как неинтересная, тяжелая при этом появляются поразительные отрицательные виды. Доведем определенные образцы, музыка Моцарта — и вдруг виды: зима, 2 мужчины пилят дрова и крайне утомились, Ленин и Крупская находятся у светлого рояля, ядерный взрыв, зародыш в банк.

Трамвай: история и наше время

Трамвай — наиболее известная модель муниципального рельсового автотранспорта. Кто-то рассуждает о плюсах трамвая, его красе и экологичности. Иные, наоборот, называют его старым и неперспективным.

Прототипом передового трамвая стала конка — рельсовый автотранспорт на конной тяге. Она возникла в самом начале XIX столетия в североамериканском городке Балтиморе. К концу века конно-железные автодороги вышли в различных частях света.

Во 2-й половине века специалисты задумались об образовании муниципального автотранспорта на электрической тяге. Вне зависимости друг от дружки над этим работали русский эксперт Пироцкий, француз Дафт и германец Сименс. В первый раз изведали спортивный трамвай в 1880 году в Петербурге. А скоро он так обширно рассеялся, что стал главным вариантом муниципального автотранспорта.

Время с начала XX столетия и до конца 1930-х можно представить золотым столетием трамваев: системы легкорельсового автотранспорта формировались во всем мире, вагоны улучшались, поток вырастал. А скоро после Первой мировой войны известность трамвая пошла на регресс. Причиной этого стала развивающаяся конкуренция с иными вариантами автотранспорта: автобус, троллейбус, метро равномерно развивались, останавливаясь стремительней и качественнее, чем легкорельсовые вагоны. Кроме того, во всех азиатских городах трамвайные системы были разбиты в итоге военных действий.

К началу 1960-х индивидуальный автотранспорт стал знаком обилия, прогресса и благоденствия, и правительства многих стран приняли курс на повальную автомобилизацию. Тем временем, имеющиеся трамвайные сети ветшали и портились, и вместо того, чтобы чинить и обновить, их равномерно подавляли. Расписание Москва любого вида транспорта можно посмотреть на сайте когда.москва.

В попытках предложить автомобилям больше места в городах прибирали трамвайные рельсы, увеличивали автодороги, основывали многоуровневые развязки и эстакады. Жить в подобных городах без собственного авто оказывалось неловко — и люди широко приобретали автомашины. Результаты такой автомобилизации населения стали печальными: пробки, гул, усиление негативных тенденций природоохранной обстановки, дефицит парковочных мест.

В какой-нибудь момент правительства различных стран одно за иным стали изменять автотранспортную политику. И в середине 1970-х годов стартовал трамвайный ренессанс — в городах Канады, Франции, Нидерландов и прочих стран раскрылись свежие трамвайные системы с сегодняшними вагонами. Равномерно граждане городов заметили благодарное воздействие легкорельсового автотранспорта на муниципальную среду. Число авто в городах начало понижаться, вышли пешеходные улицы и свежие социальные места. Там, где прежде находились автопарковки и дороги, появились прекрасные бульварные, скверы и парки.

Отчего же в борьбе с автомобилизацией мегаполисов урбанисты довольно часто обращаются к сегодняшнему легкорельсовому автотранспорту? Оказывается, трамваи могут похвастать рядом плюсов сравнивая с автобусами, троллейбусами и метро.

Передовые многосекционные трамваи вмещают больше пассажиров, чем автобусы и троллейбусы. Еще вместительность легкорельсового автотранспорта можно изменять на протяжении дня: поддевать особые вагоны в часы пик и отцеплять в другое время.

Если трамвайные пути отделены от авто автодороги, промежуток перемещения можно уменьшить до 40 сек — следовательно, еще более пассажиров могут уйти за длинный интервал времени.

При этом сооружение и обслуживание трамвайной линии обходится в сотни раз выгоднее, чем метро.
Тележка экологичен — он не загрязняет город продуктами сгорания бензина.

При компетентном обслуживании трамваи могут служить существенно продолжительнее, чем автобусы либо троллейбусы. К примеру, в Милане до сегодняшнего дня выходят на линии вагоны 1930-х годов производства.

Передовые трамваи совершенно не похожи на автотранспорт начала и половины XX столетия. Различаются они не только лишь внешним видом, но также и следующими данными.

Во всех городах строят некоторые линии скоростного трамвая — как правило они связывают город с аэродромом либо дальними районами. Их довольно часто позиционируют как автономный передовой способ передвижения. А действительно, «обычные» и «скоростные» трамваи только немного различаются друг от дружки.

Высокоскоростными называют те трамвайные линии, маршрутная скорость которых превосходит 24 км/ч с учетом всех остановок. Принудить наземный рельсовый автотранспорт двигаться стремительней можно следующими методами:

Положить отличные рельсы — как раз от качества полотна находится в зависимости скорость перемещения вагона;
Выключать пути от авто автодороги и пешеходов — к примеру, разместить их над землей либо на эстакаде;
Повысить ширину пролетов — чем намного реже автотранспорт замирает, тем выше его скорость.
В данном и заключаются главные различия высокоскоростных трамваев.

Еще один метод повысить среднюю скорость перемещения трамвая — уменьшить время приостановки. Для этого необходимо сделать так, чтобы пассажиры могли стремительней усаживаться в вагоны либо оставлять их.

В середине XX столетия азиатские конструкторы начали переходить на низкопольные трамваи. Входы в вагон у подобных модификаций размещены на уровне земли, что дает возможность освободиться от ступеней. Таким образом, чтобы угодить внутрь трамвая, довольно сделать 1 шаг. Низкопольный коллективный автотранспорт хорош для всех пассажиров — и в том числе для старых, маломобильных либо опекунов с колясками.

С повышением численности населения мегаполисов увеличивается и число пассажиров публичного автотранспорта. Сегодня обычные нам двухосные вагоны не обеспечивают нужную вместительность во всех больших городах.

Данную неприятность можно решить различными методами — к примеру, сцепив несколько вагонов в своего рода поезд. Такая система имеет собственные минусы: автотранспорт хуже разгоняется и немного утрачивает в маневренности. Помимо этого, в самом начале и половине XX столетия в определенных городах вышли трехэтажные трамваи — но, сегодня они почти не встречаются.

Самое распространенное решение — связанный трамвай, состоящий из нескольких секций. Такой автотранспорт легче записывается в лихие повороты, а с помощью ажурного хода пассажиры и кондуктор могут свободно двигаться по всему залу.

Спустя 150 лет после изобретения трамвай пока еще полагают многообещающим вариантом муниципального публичного автотранспорта. А вы довольно часто ездите на трамвае?