Главные новости мира

Технологии независимого вождения и коммуникации между автотранспортными средствами (Vehicle to Vehicle, V2V) продолжают расти мгновенными ритмами, и компании Лексус удалось сделать очередной шаг в подготовке ПО для этого назначения.

Авто компания бизнес-класса рассказал о новой функции, которая будет у большинства без исключения модификаций брэнда — Lane Valet. Как обозначено в пресс-релизе компании, улучшенная система позволит сделать лучше поток транспорта, помогая движению медлительно передвигающихся автотранспортных средств с левой полоски на не менее оптимальную левую, что, к тому же, сможет помочь сделать перемещение автотранспорта не менее безопасным и уютным для всех сторон.

Применяя технологию прогноза радаров и полос в купе с беспроводным протоколом данных 802.11p V2V, данная новая полусамостоятельная система сможет помочь автолюбителям Лексус ставить временное объединение с технологией медлительно передвигающегося авто и смещать его на другую полоску шоссе.

Valet Lane активизируется одним нажатием клавиши, размещенной на главной панели. После этого системы радаров и камер авто Лексус начинают исследовать проезжую часть, чтобы снабдить безопасное перемещение, тогда как при помощи технологии V2V проводится зависимость с спереди идущим авто, который задерживает перемещение. После включения Valet Valet стимулирует скрупулезное, однако оперативное изменение полоски. Знак левого поворота спереди идущей автомашины зажигается после того, в связи с тем что система доказывает, что располагающаяся рядом полоска независима от иных автотранспортных средств либо осложнений. Потом Lane Valet щекотливо размещает автомашину медленного автолюбителя в левую полоску, давая возможность иным располагающимся на полоске машинам возобновлять перемещение в прошлом ритме.

«Система Lane Valet была запланирована самыми лучшими инженерами Лексус, которые осознают значимость безопасных и надежных требований вождения», — сообщил Брайан Болейн (Brian Bolain), ведущий консультант Лексус по продукции и потребительскому менеджменту.

Функция Лексус Lane Valet будет предлагаться в роли опциональной для всех модификаций брэнда начиная с 1 мая.

Старт программы Андроид Wear 2.0 откладывался большое количество раз, и, кроме нескольких механизмов, до сегодняшнего дня выбор часов на основе данной ОС остаётся незначительным, в особенности среди подходящих модификаций. К великой радости, приблизительно через пару дней будет свежий вариант: ZTE объявила собственные первые наручные часы под наименованием Quartz. В Соединенных Штатах они будут реализовываться с 21 мая через T-Mobile за $200, но с 14 мая их будет можно приобрести .

За данную стоимость клиенты приобретают выпуклый 1,4-дюймовый экран AMOLED, вставной 22-мм ремень, защищённый от жидкости каркас (эталон IP67) и, главнее всего, — Андроид Wear 2.0 и аналогичные усовершенствования. В наличии батарея на 500 мА·ч — это больше, чем 430 мА·ч у «ЭлДжи» Watch Sport. Любознательной отличительной чертой часов считается помощь сотового объединения (на операторе T-Mobile действует платформа Digits, которая позволяет применять целый номер на телефоне и прочих подключаемых приборах).

Есть и компромиссы, на которые пошёл изготовитель для расценки в $200. Например, нет подобных функций, как NFC, приемник биения сердца и колёсика. Кроме удешевления за счёт отказа от этих перспектив, как сообщает ZTE, у нее получилось продлить время независимой работы, применять не менее узкий каркас и понизить опасности поражения устройства.

Однако, для аналогии, «ЭлДжи» Watch Style, в которых также нет NFC, датчика биения сердца и помощи LTE, стоят $250. В Style, тем не менее, есть комфортное колёсико, упрощающее навигацию. Quartz также претендуют с часами ASUS Zenwatch 3, стоящие около $255, однако работают под регулированием Андроид Wear 1.0. Необходимо отметить, что Quartz — не первые интеллектуальные часы ZTE — раньше организация производила Axon на основе Tencent OS лишь для КНР.