Устройства отвесного взлёта и насаждения (в английской терминологии VTOL) имеют ряд плюсов как перед самолётами, так и перед вертолётами: по сравнению с первыми они не требуют для взлёта и насаждения дополнительной полоски, но от вертолётов в хорошую сторону различаются неимением ряда неприятностей в пилотировании и большей скоростью. Сейчас сделаны довольно производительные электрические двигатели и, впрочем неприятность источников питания всё ещё стоит живо, первые электролёты, пускай пока и в качестве модификаций, с успехом парят. Так, агентство DARPA рассказало об удачном окончании общего цикла лётных тестов модификации XV-24A LightningStrike.
Смотрится проект на вид как самолёт модели «сплетня», однако плоскости у него необыкновенно гладкие и готовы организовываться отвесно. Логично, так как именно в крыльях размещены невесомые сопла, формирующие тягу. Для её образования на борту модификации (в крыльях и фюзеляже) определено 24 производительных электромотора. Взмывает и присаживается она отвесно, однако в полёте разворачивает плоскости в лежачий вид и может лететь подобно каждому самолёту. Весит модель мало, лишь около 147 г, однако настоящий проект учитывает образование устройства класса VTOL массой 5,44 тонны и масштабом крыльев 18,5 м. По сравнению с классическими мультикоптерами «Молния» смотрится не менее безопасной, так как не имеет открытых пропеллеров, представляющих серьёзную вероятную опасность окружающим в случае катастрофы.
Скорость полноразмерного макета ожидается привести до 555, но в будущем и до 740 км/ч, что заранее стремительней любого вертолёта и отвечает самолётным скоростям, но высокий лимит продвигается к скоростям турбореактивных автомашин. Полноразмерная модификация с параметрами, отмеченными выше, должна быть готовой к полётным испытаниям во 2-й половине 2018 года. Не всё понятно с источником энергии, так как существующих видов батарей очевидно мало, однако сама теория смотрится вполне трудоспособной. Сейчас устройства класса VTOL применяются почти в боевых задачах, однако есть у этого класса летательных средств и целая масса миролюбивых применений, включая мгновенную доставку грузов и образование сети аэротакси. Область небольших летательных аппаратов, в особенности беспилотных, в последние годы испытывает пик популярности, и логично, что похожие планы есть и у отечественных инженеров.